Jan Magnussen vandt, men tabte

Søndagens DTC-løb regnede væk, og trods Telesikring Racings Jan Magnussen leverede en sejr i andet heat, tabte han føringen i kørernes mesterskab — bevarer dog føring i teammesterskabet

17082014KG_0094

Ring Djursland, Kolind, 18. august 2014 — Regn, regn og mere regn betød en aflysning af tredje og sidste heat i DTC-sæsonens fjerde afdeling, som blev afviklet på Ring Djursland søndag. For Telesikring Racing betød det en nedrykning i kørernes mesterskab, mens føringen i teammesterskabet bevares.

— Det var både superfedt og en smule vanvittigt, lød fra Jan Magnussen efter sejren i andet heat, som han dominerede suverænt trods aquaplaning hele banen rundt.

I første heat gik det dog knap så godt. Kort efter starten begyndte det at regne, og Jan Magnussen valgte straks at køre sin Camaro #23 i pit og skifte til regnvejrsdæk.

— Det skulle jeg ikke have gjort, for regnen stoppede og banen tørrede op, så udover at tabe tid på pitstoppet, kunne jeg heller ikke følge med dem, der valgte at blive på slicks, forklarede Jan Magnussen, som måtte tage til takke med en 14. plads i første heat.

I andet heat var der til gengæld ingen tvivl om valg af dæk, da regnen væltede ned i så stride strømme, at løbet blev startet bag en safetycar.

Jan Magnussen startede bagest i feltet, men overhalede til det gennemblødte publikums store fornøjelse den ene konkurrent efter den anden, og selvom løbsledelsen stoppede løbet tre omgange før tid, kunne han krydse målstregen på en suveræn førsteplads.

Finaleheatet kunne ydermere have sikret Jan Magnussen nogle af de point, som han tabte til ærkerivalen Casper Elgaard i første heat, men på grund af regnen blev dette løb altså aflyst.

— Jeg respekterer naturligvis løbsledelsens beslutning, men jeg ville virkelig godt have kørt finalen, eftersom det jo gik super i regnen, lød det fra Jan Magnussen, som efter søndagens bedrifter måtte give mesterskabsføringen videre til Casper Elgaard.

17082014JG_0566

For Telesikring Racings anden kører, Patrick Egsgaard i Camaro #8 forløb weekenden heller ikke ligefrem tilfredsstillende.

— Jeg kvalificerede mig til Superpole og havde godt med fart på, men røg så af banen på sidste omgang og måtte starte 10′er i første heat, lød det fra Patrick Egsgaard.

Den unge esbjergenser kom godt fra start i løbet, men havde kontakt med en konkurrent under en overhaling, hvilket udløste to strafbaner. Da Patrick Egsgaard imidlertid kun opfattede den ene, fik han yderligere en straf for at have ignoreret en strafbane og måtte derfor starte 11′er i andet heat.

— I andet heat væltede regnen for alvor ned, men jeg kom godt fra start og havde en god fart, da jeg blev ramt bagfra af en konkurrent og snurrede rundt på banen. De fleste kører lige forbi mig, men en enkelt konkurrent kan ikke undgå mig og rammer mig hårdt foran, forklarede Patrick Egsgaard.

Den unge racerkører måtte således udgå fra løbet med en skrammet bil, men et hurtigt lægetjek af Patrick konkluderede, at skaderne trods alt kun var materielle.

Weekendens resultater betyder, at Jan Magnussen nedrykker fra en første- til en andeplads i kørernes mesterskab og med sine 176 point nu er 10 point efter Casper Elgaard, mens Patrick Egsgaard holder en ottendeplads med 67 point.

Telesikring Racing fører fortsat teammesterskabet med 243 point foran Stark Racing med 186 point.

FOTO Gripping Media

Telesikring Racing klar til Djursland

Efter en sommerpause er Telesikring Racing med Jan Magnussen og Patrick Egsgaard klar til fjerde afdeling af Danish Thundersport Championship, som afvikles på Ring Djursland denne weekend

1913250_647729131965460_1364848307532151235_o

Ring Djursland, Kolind, 15. august 2014 — Efter en sommerpause på næsten to måneder er dansk motorsports kongeklasse atter tilbage på asfalten, når feltet af DTC-kørere stiller til start på Ring Djursland denne weekend.

— Opgaven i denne weekend bliver kort og godt at udbygge forspringet i de to mesterskaber, vi fører, lyder det fra Jan Magnussen.

Jan Magnussen sluttede første halvdel af sæsonen af med at overtage føringen i kørernes mesterskab fra den regerende DTC-mester, Casper Elgaard, men da racerkøreren ikke har mulighed for at deltage i sæsonens sjette afdeling i Norge i midten af september grundet sine forpligtelser hos amerikanske Corvette Racing, skal DTC-løbet på Ring Djursland være med til at øge dette forspring markant.

— Jeg har ét point ned til Casper (Elgaard, red.) og det er for lidt, når jeg nu misser en afdeling, hvor jeg ikke har nogen mulighed for at hente point.

Imidlertid er der første gang, den nye DTC-serie med Camaoro-racerne kører på Ring Djursland, og ifølge Jan Magnussen bliver det noget af en opgave med de relativt store biler på den relativt lille racerbane.

— Ring Djursland er rent ud sagt en herrefed racerbane. Den har nogle fede sving, og desuden er den meget bakket, hvilket er ret unik for en dansk bane, forklarer Jan Magnussen.

— Udfordringen bliver så, at banen samtidig er meget smal og ikke særlig lang, så der bliver uden tvivl kamp om pladserne.

859287_647728855298821_7728568343628186663_o

Hos Telesikring Racings anden kører, det unge talent Patrick Egsgaard, handler weekenden om at skaffe så mange point som muligt.

— Vi fører teammesterskabet, og den føring vil jeg gøre mit bedste for, at vi øger, fortæller Patrick Egsgaard.

— Jeg har aldrig kørt på Ring Djursland før, så det bliver debut for mit vedkommende. Jeg kan trøste mig med, at den nye serie heller aldrig har afholdt løb på banen før, så på dét område bliver det noget nyt for os alle sammen.

Patrick Egsgaard debuterede i DTC-serien sidste år, og 2014-sæsonen har indtil videre forløbet tilfredsstillende for den unge Esbjerg-kører.

— Jeg har meget mere fart i bilen end sidste år, og det har givet nogle gode resultater indtil videre, forklarer Patrick Egsgaard.

— Jan er en god læremester, jeg har nogle dygtige folk omkring mig, og stemningen i teamet er god. Målet er stadig at komme på podiet undervejs i sæsonen, men først og fremmest skal vi vinde teammesterskabet, som vi på nuværende tidspunkt fører.

Inden weekendens DTC-løb på Ring Djursland fører Telesikring Racing teammesterskabet med 214 point foran Stark Racing med 153 point. Jan Magnussen fører kørernes mesterskab med 154 point og et enkelt point foran Casper Elgaard, mens Patrick Egsgaard ligger otter med 60 point.

Skuffende weekend på Road America

Weekendens TUDOR-løb på Road America udløste en skuffende sjetteplads til Jan Magnussen og Antonio Garcia, som dog stadig fører mesterskabet i GTLM-klassen

Corvette Racing Road America 2014

Road America, Wisconsin, USA, 11. august 2014 — Det blev til en sjetteplads for Jan Magnussen og Antonio Garcia, som kørte et ikke helt problemfrit løb på Road America søndag aften dansk tid. De to Corvette Racing-kørere bevarer dog deres føring i TUDOR-mesterskabets GTLM-klasse, men forspringet snævrer ind

— Det var, hvad jeg vil kalde et hektisk og kaotisk race med mange uheld og lange safetycarperioder, lød det fra en tydeligt skuffet Jan Magnussen efter løbet.

Allerede under kvalifikationen lørdag eftermiddag begyndte udfordringerne at vise sig, da Jan Magnussen blot formåede at kvalificere den gule Corvette C7.R #3 til en ottendeplads på startgridden.

— Vi er blevet ramt hårdt af Balance of Performance-opdateringerne, som skal udjævne styrkeforholdet i klassen gennem reguleringer i blandt andet vægt og aerodynamik, forklarer danskeren.

— Vi har ikke længere det overskud, som vi havde til at tage de fire sejre i træk tidligere på sæsonen, og her på Road America blev det hurtigt et spørgsmål om bare at hænge på og hente alle de point, vi kunne.

Corvette Racing Road America 2014

Det var Antonio Garcia, som tog den første tørn i det to timer og 45 minutter lange løb, men trods han som altid leverede en suveræn kørsel, gjorde de mange perioder med gule flag og safetycar, og ikke mindst en punktering, som kostede et ekstra pitstop, det svært for spanieren at rykke sig frem i rækkerne.

— Vi lå alligevel bagest i feltet, så vi forsøgte at gamble med at skifte to dæk tidligt i løbet under den første safetycarperiode, men allerede kort efter skete endnu en ulykke, hvilket spolerede vores idé, forklarer Jan Magnussen.

Danskeren overtog bilen med 50 minutter tilbage af løbet, men da størstedelen af stintet foregik bag en safetycar, udeblev de store chancer for at avancere i placeringen, og Jan Magnussen lå det meste af tiden på den ottendeplads, som duoen også startede på.

— Først til allersidst, da løbet blev givet frit, gik der race i den, og det lykkedes mig at komme forbi to konkurrenter. Men jeg gav også alt hvad jeg havde, og jeg er ret sikker på, at bilen ikke kunne køre hurtigere denne weekend, forklarer Jan Magnussen.

— En sjetteplads er godt nok til, at vi bevarer føringen i mesterskabt, hvilket jo er det vigtigste. Men forspringet bliver mindre, så nu vender vi fokus mod næste løb i Virginia, hvor vi absolut skal være i bedre form.

Vinderne i GTLM-klassen blev i øvrigt Ferrari-kørerne Giancarlo Fisichella og Pierre Kaffer, som tog sæsonens første sejr. Corvette Racings anden bil, Corvette C7.R #4 med Oliver Gavin og Tommy Milner, sluttede på en syvendeplads.

Road America Raceday Gallery

Jan Magnussen vil tilbage på podiet

jan_glen_6_28_14_ 09

Efter en skuffende fjerdeplads på Indianapolis har Jan Magnussen og Antonio Garcia fyldt patroner i geværet og sigter efter en ny TUDOR-sejr på Road America denne weekend

Road America, Wisconsin, USA, 7. august 2014 — Jan Magnussen og Antonio Garcia vil udbygge føringen i det amerikanske TUDOR-mesterskab, og det skal ske ved at køre den gule Corvette C7.R #3 først over målstregen på Road Atlanta denne weekend.

— Jeg blev ramt af en modstander på Indianapolis og røg af banen, hvilket gjorde det svært for os at tage den femte sejr i år, lyder det fra Jan Magnussen.

— På den positive side kørte bilen suverænt og lod os hente de fleste tabte placeringer tilbage, selvom vi er blevet straffet lidt af Balance og Performance-opdateringerne, som skal udjævne styrkeforholdet mellem bilerne i klassen.

Jan Magnussen og Antonio Garcia fører mesterskabet i den benhårde GTLM-klasse, og duoen er optimistisk forud for weekendens løb, som afvikles på en bane, der er velkendt af såvel kørere som teamet bag Corvette Racing.

Den godt 6,5 kilometer og 14 sving lange Road America er nemlig hjemsted for de årlige Le Mans-tests, som Corvette Racing afvikler forud for den franske klassiker, og seks gange har teamet vundet en klassesejr på den berømte racerbane.

jan_glen_6_29_14_ 28

— Det er et fantastisk sted. Første gang jeg kørte på Road America var i en Champ Car (amerikansk pendant til en Formel 1-racer, red.), og jeg har stadig en kæmpe respekt for banen, forklarer Jan Magnussen.

— Den har nogle ekstremt hurtige kurver, hvor det kan ende i et voldsomt crash, hvis du laver fejl. Det er et sted, hvor de dygtige og modige kan skabe en forskel, og det er nok derfor, at rigtig mange racerkørere har Road America på listen over deres favoritbaner.

Corvette Racing testede den nye C7.R på Road America så sent som i maj, og banen var også det første sted, den nye racerbil blev testet for præcis ét år siden.

— Når vi Le Mans-tester på Road America kører vi typisk med lav downforce, som er nøglen til hurtige omgange på Le Mans. Jeg tror, at vi vil køre med en anderledes opsætning i denne weekend, fordi bilen skal passe 100 procent til Road America og ikke Le Mans, forklarer Jan Magnussen.

— Men som sagt har styrkeforholdet i GT-klassen ændret sig siden sæsonens første løb, og vi har ikke længere det overskud, som vi havde tidligere. Feltet ligger tættere nu, så det bliver uden tvivl en weekend, hvor der skal kæmpes for sagen.

FOTO Jan Magnussen Racing

TIDSPLAN FOR CONTINENTAL TIRE ROAD RACE SHOWCASE

OBS! Danske fans kan følge Jan Magnussen og Corvette #3 live på Motors TV, FOX Sports samt via www.imsa.com

Fredag 8. august
16.40 (23.40 dansk tid) — Træning #1

Lørdag 9. august
09.15 (16.15 dansk tid) — Træning #2
16.40 (23.40 dansk tid) — Kvalifikation (GTLM)

Søndag 10. august
13.15 (20.15 dansk tid) — RACE (2 timer 45 minutter)